新亚博首页-试驾1.5T的WEY VV5,这个级别最豪华的SUV?

时间:2020-01-11 10:43:04;作者:匿名;阅读量:2292

新亚博首页-试驾1.5T的WEY VV5,这个级别最豪华的SUV?

新亚博首页,wey品牌旗下所有车我之前都有开过,而这一次1.5t的vv5确实第一次开到。一直以来,不管是vv7、vv6还是vv5,甚至插电混动车p8都是用的2.0t发动机,这次为啥要推出1.5t的车型呢?

其实就这个级别的suv来说,反而是2.0t的更少一些。车长不到4.5米,轴距接近2.7米,这算是个比较标准的紧凑型suv了,例如本田cr-v。

之前wey一直将自己定位于中国的豪华品牌,就静态体验来看,确实能够达到这个水平。不管是旗下哪款车,外观都设计的足够具有大体量感。

其实wey品牌的车最大的亮点在于内饰,坐进车内,不管是视觉、触觉都能够给到你豪华感,你手能够触及的地方几乎全是软的,一眼就看到的大尺寸的仪表、屏幕、电子档杆。那么这个1.5t的vv5开起来究竟怎么样呢?

vv5搭载的1.5t发动机依然是长城自己研发的,代号为gw4b15a,最大马力169ps,峰值扭矩285n·m。这个参数算得上主流参数了,尤其是扭矩比较出色,甚至比本田冠道上的1.5t扭矩更大。

这个发动机一个特点是装了电控涡轮,目的则是为了让涡轮早一点介入,早一点获得扭矩。一般来讲小排量涡轮增压发动机一个较大的短板就是低扭不足,因为涡轮要靠废气来驱使,所以涡轮一般介入的会比较慢,导致出现低扭不足的现象,而有了这个电控涡轮,就能够大大降低低扭不足的现象。官方说在1400转涡轮就可以介入。

而实际体验下来,vv5的动力响应确实比较迅速,当然如果你想获得较大的动力,转速得继续上升到2500转左右,这时候能够感受到源源不断的动力,发动机的最大扭矩区间可以从1400转持续到3000转。

当然,动力响应如何并非只看发动机,还需要有变速箱来配合,这款车变速箱和2.0t车型上一样,搭载的是一台7速湿式双离合变速箱。

这套变速箱整体的升降档都是比较积极的,尤其在蠕行的时候,你不会感觉到变速箱的顿挫感,以及动力往前冲的感觉。其实这一点我觉得比领克更加出色一些。我是领克03的车主,我的车也是搭载1.5t的发动机配合7速双离合变速箱,在低速的时候就会发现动力往前一冲一冲的感觉,这有一部分原因要归到变速箱上。

当然,vv5上面的这个变速箱也不是说一定就完美无缺,当你低速驾驶,如果突然需要急加速的时候,一脚大油门,这时候变速箱可能要迟疑半秒左右的时间,才让动力释放出去。我说的是比较急的加速,如果常规的驾驶一般不会出现这个问题。

开这个车,给我另一个小惊喜是底盘的调教。之前听一位车主说,wey给人的感觉哪哪都好,就是悬挂太软了。首先,这里你得明确wey这个品牌的定位,其实vv5的定位是年轻和运动,但这种运动和性能操控不是一码事。你可以这么理解,这个车就是注重外观和舒适性,在这种基础上,再给你提供10秒以内破百的加速度。

如果按照这个标准来讲,我觉得vv5的底盘算得上是优秀的。这款车采用前麦弗逊后双横臂的独立悬挂,在过一些相对较小的坑洼路面时,能够过滤的比较干净,如果是大一点的坑或者减速带,传递到车内的是那种比较沉闷的声音,而不是像是车轮砸上去一样。从这种声音中,你能够感觉到,车轮过坑时的弹跳回弹是很快速的,这说明避震器的回弹速度比较快,这就是一种高级的表现。

同时,这款车的侧向支撑性比较出色,我很早之前试驾过vv7,我觉得这个vv5的侧向支撑要比vv7更加优秀一些,在速度较快时变道或者过弯,不会有太明显的侧向支撑不足现象。良好的侧向支撑性,能够保证这个suv开起来不是像开船那样。

最后再聊聊车内吧,真皮包裹的平底式方向盘,握感出色。12.3英寸悬浮式的仪表看上去确实很大,开车的时候,时速表和转速表的数字显示是最大的,让你基本不用低头就能够用眼睛瞟到。

另外说一下这个中控显示屏,笔直地竖立在中控台上,里面能够呈现的信息非常多,例如车联网、语音助手等等。我特地试了下智能语音,反应速度和识别率都比较高。

其实在之前的vv6上我发现了一个智能语音的小bug,例如唤醒后你说:我冷了。这时候车机只能识别一个“冷”字,会误以为你想让温度变得更低,会自动降低空调温度。而在这次试驾的vv5上面,确实完善优化了,可以准确地识别你的指令。

当然这里还是提个建议,由于vv5采用的是溜背的设计,就使得后窗相对比较窄,所以之前wey的车都是配备有流媒体后视镜,而1.5t的vv5在低配和次低配两个车上没有配备流媒体后视镜,这可能是出于成本的原因考虑,我觉得倒是可以省去其他一些不太实用的配置,而把这个实用的配置保留。

这个车给我留下另一个深刻印象的是座椅的皮质和包裹性,确实相当出色,摸起来确实相当有高级感,两侧的包裹性、腿部的支撑性、肩部的支撑性都是让人满意的。所以这个车开起来就驾驶体验方面来讲,我觉得是十分出色的。

尤其是这款车的起步售价只有12.58万元,不夸张地说,在这个价格区间,能有这样的设计、做工、配置、驾驶质感的suv,或者真的找不到第二辆了。

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